报告人：zuoyafei
日期：2023年11月
供应商体系以私营企业为主，占比56%，其次是外资企业（24%）
体系内供应商占比36.5%，仍有优化空间
新能源领域供应商仅占总数的1.7%，需要加强布局
长三角地区（江浙沪）集中了58%的新能源供应商
江苏省新能源供应商体系内比例较高
安徽省尚未有新能源领域供应商，是潜在发展区域
新能源供应商体系内比例最低(19%)，需加强整合
车身、内饰领域的体系内比例较低(27%)，有提升空间
发动机领域体系内比例最高(53%)，数字化领域也表现优异(52%)
| 供应商 | 地区 | 性质 | 体系内 |
|---|---|---|---|
| 浙江鑫可传动科技有限公司 | 浙江 | 私有 | 否 |
| 宁波大雅汽车部件有限公司 | 浙江 | 私有 | 否 |
| 南京康尼新能源汽车零部件有限公司 | 江苏 | 私有 | 是 |
| 苏州汇川技术有限公司 | 江苏 | 私有 | 否 |
| 深圳威迈斯新能源（集团）股份有限公司 | 广东 | 私有 | 否 |
| 中航光电科技股份有限公司 | 河南 | 国有 | 是TOP |
供应商平均成立年限为12.3年，2005-2010年是成立高峰期
新能源供应商平均注册资金1.65亿元，高于体系内平均水平
仅有0.2%的供应商与吉利汽车存在股权关系，垂直整合度低
谢谢评审！欢迎提问
GL供应链分析小组 · 2023年11月